Sesja wyjazdowa na Śliwicach
Szanowni Sąsiedzi!
W dniu wczorajszym (wtorek 1 października) odbyło się na Śliwicach łączone posiedzenie dzielnicowych Komisji: Infrastruktury, Ochrony Środowiska i Rewitalizacji oraz Architektury i Planowania Przestrzennego. Posiedzenie to, na wniosek przewodniczącej Rady Kolonii Śliwice Karoliny Krajewskiej, zorganizowała radna Rady Dzielnicy Praga Północ Wanda Grudzień (działająca również w stowarzyszeniu Porozumienie dla Pragi).
Na spotkanie to zostali również zaproszeni przedstawiciele istotnych dla omawianych zagadnień jednostek – takich jak Wydział Gospodarowania Nieruchomościami, Wydział Infrastruktury i Remontów, Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego, a także pełnomocnik prezydenta ds. rozwoju infrastruktury kolejowej oraz przedstawiciele deweloperów: Mostostalu i Mennicy. Na spotkanie przybyli również mieszkańcy okolicznych osiedli: Śliwic, Home Factory (Mostostal) i Bulwarów Praskich (Mennica).
Posiedzenie to było w istocie wizją lokalną, czyli spacerem po Śliwicach i okolicach, podczas którego omawiano kolejno problemy, z jakimi borykają się mieszkańcy. Poruszono następujące zagadnienia:
1) Boisko na Kotsisa - teren obecnie należy do Skarbu Państwa. By mógł być utrzymywany przez dzielnicę (m.in. koszenie i sprzątanie), musi zostać skomunalizowany. Wydział Gospodarowania Nieruchomościami przygotowuje nowy wniosek do wojewody w tej sprawie (obecnie oczekuje na wyniki prac geodezyjnych).
2) Ruch TIR-ów na Kotsisa - Wydział Infrastruktury i Remontów zdaje sobie sprawę z obecnych trudności, na które narażeni są mieszkańcy. W porozumieniu z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym pracuje nad docelowymi zmianami w organizacji ruchu na tym terenie. Mają one rozwiązać również kwestię wjazdu na stację benzynową.
3) Plac zabaw - mieszkańcy wyrażają potrzebę doposażenia placu zabaw, jako priorytet wskazano zjeżdżalnię. W związku z licznymi sieciami podziemnymi należy sprawdzić, czy jej montaż byłby możliwy. Zwracano również uwagę na uciążliwe sąsiedztwo myjni. Umowa na dzierżawę tego terenu kończy się w przyszłym roku, ale jego dalsze losy jeszcze nie są określone.
4) Powiększenie skweru na Kotsisa - trwa procedura związana z dzierżawą terenu, która jest niezbędna do zazielenienia tego obszaru przez inwestora.
5) Dojście do stacji PKP Praga - w ostatnim czasie do Urzędu Dzielnicy Praga-Północ wpłynęła petycja podpisana przez ok. 640 osób ws. przywrócenia do użytkowania dawnej kładki, która pracownikom FSO zapewniała dostęp do kolei. Autorki petycji również podczas wczorajszego spotkania podkreślały, jak takie połączenie ułatwiłoby dostęp do transportu zbiorowego. Zdaniem pełnomocnika prezydenta ds. rozwoju infrastruktury kolejowej ze względu na problemy z własnością terenu, na którym kończy się istniejąca kładka, oraz ze względu na różnice wysokości na starej konstrukcji i kwestie dostępności, bardziej realna jest budowa nowej kładki w ciągu ul. Kotsisa. Budowa takiego połączenia jest jednak powiązana z planami inwestycyjnymi PKP (remont linii kolejowej w kierunku Trójmiasta, remont Dworca Wschodniego, możliwe przekształcenia w spółce PKP Cargo, do której należy część terenu, plany kolejowe związane z CPK). W związku z tym na ten moment nie da się określić żadnego horyzontu czasowego, w którym mogłoby dojść do budowy połączenia.
6) Dojście nad Wisłę przez osiedle Bulwary Praskie - na terenie osiedla docelowo zgodnie z decyzją WZ ma powstać 5 pieszych połączeń. Pierwsze z nich miało powstać w miejscu na skraju osiedla, gdzie obecnie piesi przedostają się na tereny zielone nad Wisłą. Przedstawiciel dewelopera poinformował jednak, że najszybciej otwarte zostanie przejście na drugim etapie osiedla (szacunkowy termin oddania to najpóźniej maj 2025). Jest to związane z rurą ciepłowniczą ciągnącą się wzdłuż osiedla i wału, która należy do Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych. Spółka nie wyraziła zgody na jej zasypanie podczas budowy pieszych przejść nad Wisłę, a do tego dochodzą problemy z ustaleniem właściciela wału (Wody Polskie / Zarząd Zieleni Warszawy). W efekcie drugie przejście, które powstanie w miejscu, gdzie rura była już wcześniej zasypana, było łatwiejsze w budowie. Pierwotnie planowane przejście będzie mogło powstać po uzyskaniu decyzji o warunkach zabudowy dla pieszej kładki nad rurą (obecnie wniosek o WZ jest rozpatrywany przez dzielnicowy Wydział Architektury i Planowania Przestrzennego). Zanim to się stanie, w najbliższych tygodniach powstanie w tym miejscu przejście techniczne. Kwestią do rozwiązania pozostaje utrzymanie przejść pieszych, bo deweloper tereny wokół budynków przekazuje nowo tworzącym się wspólnotom mieszkaniowym, a jednocześnie ich mieszkańcy obawiają się kosztów utrzymania przejść i odpowiedzialności w razie ewentualnego wypadku.
Podsumowując: jakie są efekty tej plenerowej sesji dla Śliwic i ich mieszkańców?
Po pierwsze – członkowie zaproszonych komisji zostali zapoznani z naszymi problemami i postulatami.
Po drugie – dowiedzieliśmy się „z pierwszej ręki” jak wygląda sytuacja od strony urzędów i instytucji.
Po trzecie – po raz pierwszy nawiązaliśmy współpracę trójstronną z najbliższymi sąsiadami – mieszkańcami Home Factory i Bulwarów Praskich, co pozwala mieć nadzieję, że w sprawach istotnych dla mieszkańców naszej okolicy będziemy w przyszłości tworzyć wspólny front i mówić jednym głosem.
Rada Kolonii Śliwice
